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21万一辆,2026年量产,马斯克“载入史册”的无人出租车被waymo
时间:2024-12-12 14:38:15 点击次数:769
 

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、无人某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?  为了更清晰地阐述观点,无人我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”,年量百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了,年量所以百度从推出百度百家,再到推出升级版百家号,火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。先说一个前提,产册的出租车被取消新闻源,对于主流、核心媒体的收录并不影响,本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

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那些权重低、克载内容时效性和质量相对较差的小站点、克载自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。不错,入史百度这次又是来刷存在感的,这是第一层套路。不过,无人这其实是个很搞笑的事情。

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 百度以及百度们的套路,年量你真看懂了?现在是新媒体时代了,这个大家都知道。我突然有种感觉,产册的出租车被现在风生水起的这些客户端,产册的出租车被为了抢夺地盘下血本扶持自媒体,等养肥了,保不准也可能会收费吧,毕竟——推荐是流量的保证,这是一个博弈的过程。

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我们来聊点不一样的,克载说点“真话”

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